1) Si possono iscrivere piloti italiani, appartenenti a Stormi italiani e non, sia come gruppo che singolarmente.
Poiché la partecipazione ad Operazione X è improntata, come per tutte le altre attività organizzate da 1SMV, allo spirito di amicizia ed alla correttezza dei comportamenti, gli organizzatori si riservano il diritto/dovere di confermare o meno l'accettazione delle richieste di iscrizione, anche a salvaguardia del divertimento dei partecipanti.
2) Per l'adesione al Torneo è necessario:
a) Sul forum apposito indicare il nome del proprio nick usato su Hyperlobby e una mail valida (altrimenti non verrà accettato) per eventuali contatti. Oppure, in caso di iscrizione collettiva, indicare tutti i nick di HL dei piloti, e comunque almeno una mail valida.
b) All'atto della richiesta di iscrizione, si intende accettato questo regolamento.
c) Una volta confermata dagli organizzatore l'iscrizione del pilota o dei piloti, si dovrà scaricare un piccolo mod elaborato dagli organizzatori (distribuito originariamente dagli AAA), autoinstallante (riguardante la sola presenza dei suoni e di mappe nuove), nella sezione download, del gruppo organizzativo o indicato nel forum di OPX.
3) E' vietato "prestare" il proprio nick a pilota estraneo (quindi non iscritto) al torneo.
4) I piloti iscritti si impegnano eticamente a portare a termine il Torneo, consapevoli che altrimenti metterebbero in difficoltà oltre che gli organizzatori, anche coloro che partecipano con grande disponibilità soprattutto in termini di tempo e di divertimento.
Formula di OPERAZIONE X e Calendari
5) Il torneo, dog, sarà disputato da due squadre ben distinte (Bravo-Delta), con piloti assegnati tramite sorteggio o discrezione da parte del team organizzativo. Ogni squadra avrà un forum riservato sul sito dello Stormo 1SMV sino al termine del torneo.
Naturalmente si tenderà a mantenere nella stessa squadra i piloti di uno stesso stormo, a meno di particolari esigenze, in ogni caso concordate con gli interessati.
I gruppi (Delta e Bravo) sono completamente indipendenti.
Autonomamente, nel subforum competente, eleggeranno un Comandante, un vice, un tattico. Sia missione per missione che in modo permanente.
Ogni pilota partecipante troverà tutte le indicazioni inerenti la tattica da seguire e altre informazioni per simulare al meglio la missione preposta.
6) Ogni squadra avrà un calendario di missioni, dalla ricognizione all’attacco vero e proprio da disputare nell’arco di tempo stabilito dagli organizzatori, al termine delle quali, si ripartirà a ruoli invertiti (ovvero le missioni del gruppo Bravo, andranno al gruppo Delta e viceversa).
7) Tutte le missioni della squadra Bravo e della Delta avranno peculiarità tali da poter essere comunque giocate da ambedue gli schieramenti. Ovvero, missioni di ricognizione avranno sempre bisogno di piloti della fazione opposta per la difesa, così come le missioni vere e proprie di attacco.
8 ) Ogni missione, sia di ricognizione che di attacco, avrà una disparità di piloti in volo, volutamente, in quanto le missioni sono state “disegnate” cercando di mantenere un teatro storico verosimilmente più vicino alla realtà del Secondo Conflitto Mondiale. Alcune missioni saranno caratterizzate da bonus e da penalità (missioni di ricognizione principalmente).
Le partite dovranno essere svolte nella sequenza definita dal calendario, evitando inutili rallentamenti.
9) La missione dovrà essere sempre giocata. Il rinvio potrà essere concordato solo se la squadra ospite o avversaria sarà inevitabilmente in inferiorità numerica rispetto al briefing preposto.
10) Per la gestione degli aspetti organizzativi comuni verrà costituito un Quartier Generale, costituito da 3 membri per ognuna delle 2 Squadre.
Sul sito SMV sarà aperto un forum dedicato al Quartier Generale, dove saranno presi i comuni accordi tra le 2 Squadre. Tali accordi saranno gestiti (per ovvie ragioni) solo dai membri del QG anche in base alla disponibilità di collaborazione dei piloti iscritti. Per le eventuali controversie sarà dedicato un subforum gestito dai medesimi responsabili del Q.G. e intitolato M.P. (Military Police).
Altri messaggi, non inerenti, saranno cancellati.
Modalità di gioco
11) Il numero di piloti in gara per squadra dovrà essere uguale a quello indicato nei vari briefing.
12) Le missioni sono in "realtà 100%", fatta eccezione per la Speed-Bar che resta attiva.
13) Le partite verranno hostate in apposita stanza di HL, di norma, da un componente della squadra prioritaria indicata sul briefing, a meno di differenti accordi tra le parti per motivi di forza maggiore.
14) Le missioni di attacco avranno durata di 60 minuti dal GO, mentre per le missioni ricognitive, 30 minuti dal via. I piloti accenderanno i motori solo ed esclusivamente al Go. L'orario di chiusura game, sarà fatto rispettare dai responsabili di squadra. Allo STOP, tutti i piloti sono richiamati a CESSARE IL FUOCO e a rientrare nel proprio territorio e conseguente base-amica.
15) Le missioni di Ricognizione sono soggette a procedure particolari, connesse alla opportunità di certificare la validità delle foto fatte dai ricognitori, a prevenzione di eventuali contestazioni.
Tra queste:
a) I piloti ricognitori vanno dichiarati in chat prima del GO
b) I piloti ricognitori volano con armamento Empty (disarmati)
c) Le foto, per essere convalidate, dovranno contenere la lista dei piloti in volo in quel momento (premendo tasto S o altro tasto più comodo che venga presettato dal pilota)
d) Subito dopo lo scatto delle foto su ciascun obiettivo recon, il pilota ricognitore dovrà fare una specifica dichiarazione in chat ALL: Foto Fatta, o anche FF, pena la non convalida delle foto.
e) Perché le foto siano convalidate, il pilota ricognitore deve riportare l'aereo alla base, o comunque nel proprio territorio. E' quindi valido il "Landed", o l'"Emergency Landed". Non sono valide altre soluzioni.
f) Le foto scattate (nitide e con obiettivi chiaramente riconoscibili) andranno caricate in tempi brevi dagli autori in apposito spazio del Forum e quindi saranno esaminate per una convalida.
g) In caso di collisione tra ricognitore e difensore, la priorità andrà al ricognitore che conserverà, comunque, le foto scattate.
Tali regole verranno riportate negli specifici briefing delle missioni Recon.
NOTA BENE: A fronte delle specializzazioni richieste per i piloti ricognitori, e dei rischi che essi correranno in missione, ogni foto convalidata produrrà dei PUNTI BONUS (minimo 100), che verranno assegnati a loro individualmente nel database, e quindi alla loro squadra.
Ricordiamo che: i punti Bonus e quelli di penalità non sono assegnati automaticamente dal database, per cui verrà, missione per missione, richiesta sul forum l’assegnazione o la detrazione dei punteggi. Interverrà l’organizzazione tecnica con apposita stringa a modificare il risultato della gara.
16) Ogni missione potrà avere un limite sui refly di ogni pilota. Tale limite andrà rispettato, tanto da essere penalizzato in caso di “dimenticanza”. I refly partiranno dal momento dell'entrata in piazzola nella missione. Consigliamo, quindi, un’attenzione particolare prima di passare dalla ready room alla missione e soprattutto alla lettura dei briefing di missione.
17) Dopo l’ultima azione di gioco (atterraggio, crash, morte etc.) e conseguente uscita dalla missione, è obbligatorio dare REFLY, affinché il database possa caricare gli eventi in modo corretto. Naturalmente quest'ultimo Refly è aggiuntivo rispetto a quelli che vengono prefissati come limite per la missione e quindi non considerato.
18 ) E' vietato attivare lo Skin Download e utilizzare skin diverse da quelle standard del gioco.
19) La squadra host sarà obbligata a registrare una track della missione e inviarla in caso di contestazioni e/o verifiche ai responsabili del torneo. E' consentito alla squadra avversaria di registrare massimo una track per non appesantire ulteriormente il gioco.
20) E' vietato sparare ai paracadutisti lontani dal velivolo.
I piloti paracadutati, dovranno aspettare che il proprio “omino” atterri prima di dare refly
21) E' vietato fare uso di fumi o luci di atterraggio fino allo STOP del game, ad eccezione delle luci di posizione in caso di missione notturna e comunque solo per breve navigazione dopo il decollo. Salvo eventuali disposizioni del briefing, inerente alla missione da simulare.
Non si vola fuori mappa
22) E' vietato entrare in gioco a partita iniziata, salvo accordo tra comandanti. Non sono ammessi spettatori.
23) In caso di disconnessione totale dei piloti o caduta host ci regoleremo con la ripetizione della missione. Fermo restando che non si sia superata la mezz’ora di gioco (in caso di attacco) in tal caso verrà validato il punteggio al momento conseguito sull’eventlog.
In caso di ricognizione, verrà comunque ripetuta la missione.
In altri casi controversi, interverrà, decisionalmente ed insindacabilmente, la Military Police o gli organizzatori.
24) A torneo iniziato, e sino al termine, si intende simulare con la patch e il mod in uso al momento della data di partenza.
25) IMPORTANTE: il database NON assegna punti se si mitraglia a terra un velivolo in movimento (decollo), a meno che questo non abbia le ruote staccate da terra!
Classifica finale
La classifica del torneo e conseguente vincitore, sarà determinata dalla somma dei punti dei singoli piloti, dai bonus e dalle penalità che caratterizzeranno il punteggio finale di ogni squadra, determinandone il vincitore.
La squadra ed i piloti facenti parte rimarrà esposto in chiaro, negli archivi dello Stormo 1SMV.
Controversie
A) Sarà istituita una Commissione per le controversie denominata Military Police (per stare in tema) composta dai 3 componenti responsabili del Q.G. Ogni eventuale richiesta dovrà essere presentata sul forum apposito solo dal responsabile Comandante della squadra.
La Military Police, avente forum specifico, ha il compito di decidere su eventuali controversie, e sanzionare comportamenti ritenuti scorretti e nel caso sia ritenuto opportuno le sanzionare con il seguente metodo:
1) richiamo
2) sospensione per X giornate al pilota a discrezione dei responsabili
3) multa in punti alla squadra, sempre a discrezione della commissione
4) ripristino punti non assegnati solo tramite presentazione alla commissione dell'eventlog e della track corrispondente.
5) espulsione dal torneo
Alla discussione potranno partecipare tutti i componenti del Q.G., fermo restando che la decisione dovrà essere presa il più arbitrariamente possibile. In caso di mancato accordo, provvederanno i responsabili del torneo a sentenziare la richiesta.
Punteggi
B) Oltre ai punteggi standard, elencati di seguito, nelle missioni potranno essere inseriti degli "obblighi" per le squadre, il cui non adempimento comporterà delle penalità (punteggi negativi), ma al contempo anche dei bonus (punteggi positivi).
Ogni missione avrà la sua peculiarità. Si tratterà in genere di obiettivi considerati "strategici" nel contesto in cui si vuole inquadrare la missione. I dettagli verranno descritti nei singoli briefing, dove verranno indicati anche i punteggi negativi di penalità o bonus, che potranno variare da missione a missione. Quindi particolare attenzione va fatta al briefing, ed inoltre la track registrata dalla squadra host sarà particolarmente importante per la verifica degli adempimenti degli obblighi. In caso di dubbi è bene chiedere ulteriori chiarimenti sul sito www.1smv.it negli appositi topic riservati al torneo.
TABELLE PUNTEGGI
Enemy Fighter Kill 50
Enemy Light Bomber Kill 55
Enemy Medium Bomber Kill 65
Enemy Heavy Bomber Kill 75
Enemy Static Aircraft Kill 20
Enemy Tank Kill 25
Enemy Car Kill 10
Enemy Artillery Kill 20
Enemy AAA Kill 15
Enemy Train Kill 10
Enemy Cargo/Small boat Kill 25
Enemy Destroyer/Submarine Kill 50
Enemy Cruiser Ship Kill 100
Enemy Battleship/Carrier Kill 150
Enemy Us Pilot 25
Landed 10
Disconnected 0
US-Pilot friend -20
Friend Aircraft Kill -35
Friend Static Aircraft Kill -20
Friend Ground Kill -30
Friend Ship Kill -20
Bailed Out -20
Emergency Landed -5
KIA -40
Captured -25
Cosa è permesso
E' possibile mitragliare e bombardare gli aerei fermi sulla pista (piazzola). In caso di attacco al suolo il database assegnerà il punteggio positivo solo se l'aereo è fermo e il pilota è stato ucciso o l'aereo distrutto totalmente.
Cosa non è permesso:
Usare “accorgimenti” di qualsiasi natura che potrebbero alterare la naturale simulazione definita dal gruppo organizzatore. Il database riconosce, parzialmente, chi ha installato e usa tali “accorgimenti”.
Il pilota inadempiente verrà espulso e la squadra penalizzata con 500 punti.
Cosa è gradito
A) Fair play, educazione e fiducia reciproca.
B) Ricevere articoli inerenti alla battaglia meglio giocata postandoli anche in chiave romanzata nel topic apposito chiamato: HANGAR PILOTI, dove saranno postate anche tutte le curiosità relative ad OPERAZIONE X.
C) L'umorismo non guasta mai. Non siamo Assi, ma semplici amanti del buon volo.
RESPONSABILI TORNEO:
Danmas e Mako per la parte regolamentare
Poppy per la parte tecnica
Editor missioni e sceneggiatura:
Danmas, Mako e Poppy.
Per qualsiasi richiesta, problemi con gli eventlog o foto recon è attiva una mail di “assistenza” chiamata: operazionex@1smv.it, cercheremo di risolvere ogni vostra esigenza.
Ps: Ogni missione è frutto di un'accurata ricerca storica. Ovviamente siamo stati costretti ad un riadattamento per motivi tecnici e di costrizione dovuta alle caratteristiche di questo simulatore. Non ce ne vogliano i puristi della simulazione.
Ci scusiamo, inoltre, anticipatamente, se nella lettura dei briefing o delle missioni stesse potranno essere riscontrati eventuali errori. Nel limite del possibile verranno corretti in corso d'opera. Non siamo A.I. ma esseri umani.
13/03/2009
